ティーエムワークス Ignite MSI フルダイレクト点火専用 車種別専用ハーネスセット HONDA シビック FD2

ティーエムワークス Ignite MSI フルダイレクト点火専用 車種別専用ハーネスセット HONDA シビック FD2

■メーカー T.M.WORKS/ティーエムワークス

※ ご注文前に必ずご確認下さい お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。

■品番MSF+MS1010■メーカーT.M.WORKS/ティーエムワークス■商品名Ignite MSI+車種別専用ハーネスセット■MSI品番MSF■MSI種類Ignite MSI フルダイレクト点火専用■MSIハーネス品番MS1010■自動車メーカーHONDA/ホンダ■車種シビック■車種備考■排気量2000■形式FD2■エンジン形式 K20A■重要注意事項■商品説明商品の詳細につきましては、PC用ページをご覧ください。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。

■排気量 2000

■MSI種類 Ignite MSI フルダイレクト点火専用

■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。

ティーエムワークス Ignite MSI フルダイレクト点火専用 車種別専用ハーネスセット HONDA シビック FD2

■自動車メーカー HONDA/ホンダ

■品番 MSF+MS1010

■MSI品番 MSF

■MSIハーネス品番 MS1010

■MSI品番 MSF

■MSIハーネス品番 MS1010

■排気量 2000

■車種 シビック

■車種備考

■商品説明 IgniteMSIは、現行車両のほとんどに採用されているダイレクトイグニッションコイル専用で、1千分の1秒以内に最大3回のスパークをさせる事により、従来の点火方式よりも大きなプラズマ拡散を発生させる事のできる画期的なスパークシステムです。同等のマルチスパークシステムはメルセデスベンツM278エンジン(V6/V8)にも搭載され、その効果は実証されております。従来のマルチ点火システムは、CDIにマルチスパーク機能を持たせ低回転域から高回転域までスムーズな吹け上がりを実現する素晴らしい機構でした。しかし、これらの装置を現行車両に装着する場合、ダイレクトイグニッション機構をすべて取り外し、マルチスパーク装置やマルチスパーク専用のイグニッションコイルを新たに設置しなければならず、エンジンルームに空きスペースの少ない現行車両にそれらを装着するのは非常に困難であり、高額な費用も伴います。マルチスパークによるメリット○低回転域では3回、中回転域では2回の点火を行うことで燃焼効率が非常に良くなります。○燃焼効率の向上により低速域から中速域でのトルクアップが期待できます。○排気ガスのクリーン化が期待できます。安心設計○マルチスパークユニット心臓部には信頼のアルテラ社製LSIを採用○ノーマル点火に切り替え可能なスルーコネクター(別売品)も装着可能○本体1台で、1気筒車から6気筒車まで対応(V8エンジン車には、本体2台が必要)○フルダイレクト点火専用タイプとセミダイレクト点火専用タイプ・多くの欧州車採用されているECU内にイグナイターを内臓しているイグナイターレスコイル専用タイプの3種類を設定

■自動車メーカー HONDA/ホンダ

■ご購入前のご注意 本製品装着後イグナイターの作動回数が多くなることにより、イグニッションコイルの寿命が短くなる可能性が高くなります為、本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合につきましては保証対象外とさせていただきますので本内容をご理解の上お買い上げ頂きますようお願い致します。※本製品はイグナイター内蔵式ダイレクトイグニッションコイルのみに適合します。※50000Km以上走行している車両に装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。※本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。

ティーエムワークス Ignite MSI フルダイレクト点火専用 車種別専用ハーネスセット HONDA シビック FD2

■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常2〜4営業日以内に発送致します。

■車種 シビック

ティーエムワークス Ignite MSI フルダイレクト点火専用 車種別専用ハーネスセット HONDA シビック FD2

■重要注意事項

■品番 MSF+MS1010

■エンジン形式 K20A

■車種備考

■重要注意事項

■エンジン形式 K20A

■商品説明 IgniteMSIは、現行車両のほとんどに採用されているダイレクトイグニッションコイル専用で、1千分の1秒以内に最大3回のスパークをさせる事により、従来の点火方式よりも大きなプラズマ拡散を発生させる事のできる画期的なスパークシステムです。同等のマルチスパークシステムはメルセデスベンツM278エンジン(V6/V8)にも搭載され、その効果は実証されております。従来のマルチ点火システムは、CDIにマルチスパーク機能を持たせ低回転域から高回転域までスムーズな吹け上がりを実現する素晴らしい機構でした。しかし、これらの装置を現行車両に装着する場合、ダイレクトイグニッション機構をすべて取り外し、マルチスパーク装置やマルチスパーク専用のイグニッションコイルを新たに設置しなければならず、エンジンルームに空きスペースの少ない現行車両にそれらを装着するのは非常に困難であり、高額な費用も伴います。マルチスパークによるメリット○低回転域では3回、中回転域では2回の点火を行うことで燃焼効率が非常に良くなります。○燃焼効率の向上により低速域から中速域でのトルクアップが期待できます。○排気ガスのクリーン化が期待できます。安心設計○マルチスパークユニット心臓部には信頼のアルテラ社製LSIを採用○ノーマル点火に切り替え可能なスルーコネクター(別売品)も装着可能○本体1台で、1気筒車から6気筒車まで対応(V8エンジン車には、本体2台が必要)○フルダイレクト点火専用タイプとセミダイレクト点火専用タイプ・多くの欧州車採用されているECU内にイグナイターを内臓しているイグナイターレスコイル専用タイプの3種類を設定

■商品名 Ignite MSI+車種別専用ハーネスセット

■商品名 Ignite MSI+車種別専用ハーネスセット

■ご購入前のご注意 本製品装着後イグナイターの作動回数が多くなることにより、イグニッションコイルの寿命が短くなる可能性が高くなります為、本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合につきましては保証対象外とさせていただきますので本内容をご理解の上お買い上げ頂きますようお願い致します。※本製品はイグナイター内蔵式ダイレクトイグニッションコイルのみに適合します。※50000Km以上走行している車両に装着場合、新品イグニッションコイルに交換することをお勧めします。※本製品の使用によるイグニッションコイルの不具合は保証対象外となります。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。

納期について *メーカー在庫が欠品の場合、1〜2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。 *メーカーにて予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。 返品・キャンセルに関して *お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。 *在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。*代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。

■MSI種類 Ignite MSI フルダイレクト点火専用

■形式 FD2

■メーカー T.M.WORKS/ティーエムワークス

■形式 FD2

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